Сгон Ду25 (1") L-150 оцинкованный

Сгон с длинной резьбой обычно проще демонтировать после длительной эксплуатации. Это связано с тем, что имеется больший запас хода для муфты и контргайки, что облегчает их откручивание при возможном "прикипании" резьбы из-за коррозии или образования отложений.

Материал изготовления на сгонах из нержавеющей стали, такой как 12Х18Н10Т, обычно указывается путем нанесения соответствующей маркировки на тело изделия. Это может быть выполнено методом ударного клеймения или лазерной гравировки (например, "12Х18Н10Т").

Предельное рабочее давление для старого стального сгона без маркировки можно оценить лишь косвенно. Ориентирами служат толщина стенки (если ее возможно измерить), диаметр и общее состояние материала (наличие и степень коррозии). Точное значение без проведения испытаний или наличия документации установить невозможно.

Да, стальные сгоны по ГОСТ 8969-75, рассчитанные на рабочее давление воды Ру 1.6 МПа, можно использовать для систем сжатого воздуха давлением до 0.8 МПа. Их прочностные характеристики достаточны для таких условий. Важно обеспечить высокую герметичность резьбовых соединений.

Сгоны с конической резьбой или соединения с использованием анаэробных фиксаторов резьбы менее подвержены самоотвинчиванию. Также применение контргайки на сгонах с цилиндрической резьбой значительно повышает сопротивление самопроизвольному раскручиванию под действием динамических нагрузок.

"Сгон с длинной резьбой" согласно ГОСТ 8969-75 имеет удлиненную наружную резьбу. Это позволяет регулировать осевое положение муфты при монтаже. Для условного прохода Ду 25 мм длина такой резьбы составляет 53 мм, а общая длина сгона – 110 мм.

ГОСТ 8969-75 устанавливает требования к цинковому покрытию сгонов: оно должно быть сплошным, без пропусков и наплывов. Толщина покрытия должна составлять не менее 30 мкм, и оно наносится на изделие после нарезки резьбы для обеспечения полной защиты.