Прокладка для фланцевых соединений ПМБ паронит Ду40 Ру40 плоская кольцевая ГОСТ 15180-86

Тип каучука в паронитовой прокладке ПМБ влияет на ее свойства; например, нитрильный каучук (СКН) обеспечивает лучшую маслобензостойкость, чем стирольный (СКС), что важно при работе с нефтью.

Для работы в морской воде с высоким содержанием солей прокладки СНП с внутренним кольцом из стали 316L предпочтительнее, чем из стали 304. Сталь 316L (например, 03Х17Н14М3) содержит молибден, повышающий стойкость к питтинговой коррозии в хлоридных средах.

Для природного газа при 6.3 МПа спирально-навитая прокладка СНП обеспечит высокую герметичность благодаря конструкции с металлическим каркасом и уплотнительным слоем (например, графит). Она гарантирует упругость и компенсацию деформаций фланцев. Прокладки овального сечения из стали 08кп также применимы, но СНП предпочтительнее для циклических нагрузок.

Минимальная толщина прокладки из фторопласта Ф-4 для фланцев Ду150 Ру40 "выступ-впадина" обычно составляет 1.5-2.0 мм. Это обеспечивает достаточное заполнение зазора и компенсацию неровностей при сохранении стойкости к выдавливанию под давлением.

Для уплотнения соединений с трансформаторным маслом при 90 °C паронит ПМБ является подходящим выбором. ПМБ, как маслобензостойкий материал, специально разработан для работы с нефтепродуктами и сохраняет свои уплотнительные свойства при указанной температуре.

Прокладки СНП с внутренним кольцом для фланцев Ду100 Ру16 требуют более точного центрирования при монтаже, но внутреннее кольцо предотвращает выдавливание наполнителя в трубопровод и защищает от эрозии, что важно для высоких скоростей потока и агрессивных сред.

Добавление сажи (технического углерода) в резиновую смесь для прокладок типа МБС увеличивает их прочность, твердость, износостойкость, а также может улучшить маслобензостойкость за счет изменения структуры полимерной матрицы.