Полоса (шина) медная 12х120х2000 мм ШМТ

Полоса М1М (мягкая) значительно менее подвержена растрескиванию под напряжением в коррозионно-активных средах по сравнению с М1ПТ. Мягкое состояние обладает высокой пластичностью и низкими внутренними напряжениями, что снижает риск образования трещин при одновременном воздействии агрессивной среды и статических механических напряжений.

Полоса М1Т предпочтительнее для изготовления высоконагруженных коллекторов электродвигателей. М1Т обеспечивает более высокую электропроводность благодаря большей чистоте меди, что снижает потери энергии. Её твердое состояние (Т) обеспечивает лучшую износостойкость и механическую стабильность при контакте со щетками, что продлевает срок службы коллектора.

Полоса М1Т (твердая) имеет ограниченную способность к изгибу с радиусом, равным толщине. Для твердой меди это часто затруднено или невозможно без образования микротрещин, особенно при значительной ширине из-за возникающих напряжений. Для подобных операций обычно применяют медь в мягком (М) или полутвердом (ПТ) состоянии.

Полоса М1ф может быть непригодна для применения в условиях контакта с питьевой водой, если существуют строгие нормативные требования к полному отсутствию фосфора или его минимальным следам. Это актуально при высоких температурах или длительном застое воды, где возможно вымывание фосфора. В таких случаях предпочтительна чистая медь без раскислителей, например М1.

Обе марки полос, М1ф и М1р, демонстрируют высокую и практически одинаковую устойчивость к водородному охрупчиванию при высоких температурах. Это связано с тем, что обе раскислены фосфором, который связывает растворенный кислород, предотвращая его реакцию с водородом. Отсутствие свободного кислорода критично для предотвращения образования пористости и трещин.

Сварка полосы М1ф толщиной 2 мм значительно предпочтительнее сварки М1Т. М1ф, раскисленная фосфором, не содержит растворенного кислорода, что исключает риск образования пористости и водородного охрупчивания в шве. Сварные швы получаются плотными и прочными. Сварка М1Т требует более строгого контроля из-за риска газовой пористости.

Состояние полосы определяется по буквенному индексу, следующему за маркой меди в обозначении: "М" – мягкое состояние (отожженная); "ПТ" – полутвердое (промежуточное); "Т" – твердое (нагартованная).